18 réalisations
Le secteur Midi-Pyrénées a fourni 90 000 T de matériaux pour la partie terrassement du chantier.
Le secteur Aquitaine a fourni 15 000 T de sable depuis 2010 pour remédier à un éventuel effondrement des
vignes.
Le secteur Midi-Pyrénées fournit 15 000 T de matériaux pour le Village de Marques de Nailloux.
Le secteur Bourgogne Auvergne a fourni 70 000 T de ballast dont la moitié acheminées par fer pour ce chantier.
En fournissant ces matériaux le secteur participe à l'un des plus grands chantiers de Montpellier, débuté en 2007.
Pour répondre aux exigences normatives du chantier, le secteur a proposé une grave drainante spécialement adaptée.
Le secteur Languedoc Roussillon Lafarge Granulats a accepté de donner les gravillons nécessaires à la construction des allées du monastère.
Le secteur Provence offre 3100 tonnes de matériaux pour la finale du championnat de France de BMX.
L'avenue du Prado a été transformée en piste de BMX à cette occasion.
Lafarge a fourni les matériaux nécessaires à la sécurisation de la digue Est, fragilisée par la mer et les vents. Plus de 13000 tonnes d'enrochements ont été nécessaires pour consolider et sécuriser la digue.
Pour la réalisation de cette plateforme exigeante et très technique, Lafarge a préconisé une solution consistant à valoriser les produits et co-produits de carrière en sous-couche, avant coulage d'une chaussée béton.
En avril 2009, 5 carrières et sablières Lafarge Granulats Nord et 4 de Lafarge Granulats Ouest ont été primées pour leurs initiatives remarquables en matière d'aménagements et de préservation de la biodiversité régionale.
En cours d'achèvement, le chantier de l'autoroute A19 est un succès. Avec 300 000 tonnes de granulats livrés en un an, le projet a réclamé une organisation logistique sans faille, ainsi qu'une qualité de matériaux exemplaire.
Les allées du parc du Château de Versailles ont été restaurées à grand renfort de granulats de toutes tailles, fournis par les carrières Lafarge Vallée de Seine et choisis par l'architecte et le chef des jardiniers des Monuments Historiques. Parmi les différents chantiers : le pourtour du Bassin de Neptune et les allées du Petit Parc, parcourues chaque année par 6 millions de visiteurs.
Il est des matériaux dont on ne pourrait se passer. Tel est le cas du granulat qui, résistant et rugueux, est un allié de choix pour le transport moderne. Mais ce dernier doit cependant répondre à certaines contraintes bien précises, comme en témoignent les chantiers de la LGV (ligne grande vitesse) Perpignan-Figueras, de l'A5 et de l'A31.
Le chantier monumental de la route des Tamarins, mené dans un environnement géologique et climatique difficile, constitue une prouesse, tant par sa conception que par son exécution. Pas moins de 33,7 km de voie express, 23 ponts, 9 échangeurs et 3 tunnels composent cette route, destinée à devenir à terme l'axe principal de l'île de la Réunion.
Lafarge a obtenu le chantier de déblaiement pour la construction du Musée des Arts Premiers à Paris.
